Kort introduktion
Titaniumbar kaldes" marine metal" ;, er let, høj styrke, ikke-magnetisk og korrosionsbestandig. Særligt fremragende er modstanden mod havvand og marine atmosfærisk korrosion. Det er et fremragende letvægtsstrukturmateriale, især velegnet til let marint udstyr.
1.Introduktion aftitanium bar til havteknik
Titaniumbar kaldes" marine metal" ;, er let, høj styrke, ikke-magnetisk og korrosionsbestandig. Særligt fremragende er modstanden mod havvand og marine atmosfærisk korrosion. Det er et fremragende letvægtsstrukturmateriale, især velegnet til let marint udstyr. Fremme og anvendelse af titanium og titanlegeringer i havteknik er af stor betydning for forbedring af driftskapacitet, sikkerhed, pålidelighed og tekniske og taktiske niveauer af havteknisk udstyr, og er et af de vigtige strategiske materialer til opbygning af en marine kraft.
2.Produktdetaljeraftitanium bar til havteknik:
Produkt | Titanium bar |
karakter | Gr 2 / Gr 5 / Ti1 5 333 / Ti10 2 3 |
Teknik | Radialsmedet |
Standard | ASTM B 348, AMS 4928 |
Certificering | ISO, EN 1 0 2 04 3. 1, EN 1 0 2 04 3. 2 |
Ansøgning | Industriel |
Diameter | 3 ~ 3 00 mm |
Længde | 3000 ~ 6000 mm |
Stat | Glødede |
Overflade | Poleret |
Materiale | Titanium |
Dimension | Fleksibel |
MOQ | 1 pc tilgængelig |
Forsyningsevne | 200 ton / måned |
Oprindelsessted | Baoji, Kina (fastland) |
3. Kemisk sammensætning aftitanium bar til havteknik
karakter | N | C | H | Fe | O | Al | V | Pd | Mo | Ni | Ti |
Gr 1 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.20 | 0.18 | / | / | / | / | / | Balance |
Gr 2 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.30 | 0.25 | / | / | / | / | / | Balance |
Gr 5 | 0.05 | 0.08 | 0.015 | 0.40 | 0.20 | 5.5- 6.75 | 3.5- 4.5 | / | / | / | Balance |
Gr 9 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.25 | 0.15 | 2.5- 3.5 | 2.0- 3.0 | / | / | / | Balance |
Gr 12 | 0.03 | 0.08 | 0.015 | 0.30 | 0.25 | / | / | / | 0.2- 0.4 | 0.6- 0.9 | Balance |
Gr 23 | 0.03 | 0.08 | 0.012 | 0.25 | 0.13 | 5.5- 6.5 | 3.5- 4.5 | / | / | / | Balance |
4. Ansøgningaftitanium bar til havteknik
På grund af karakteristika ved titanium og titanlegeringer har de unikke fordele ved anvendelsen af skibe og havudstyr, så de er vidt brugt i nukleære ubåde, dybe nedsænkningsanlæg, atomenergi isbrytere, hydrofoilskibe, svæveflyve, minevægtere og propeller, havvandsledninger , kondensatorer, varmevekslere osv. F.eks. materialet fra Kina' s" harmonisk" dybhavsbemandet dyb nedsænkende bemandet sfærisk skal er titanlegering; USA, Japan, Rusland og andre lande' dyb bemandet sfærisk skalmateriale er også titanlegering. Derudover er titan også ikke-magnetisk, hvilket kan forbedre den anti-magnetiske interferensevne for detektionsinstrumenter og værktøjer, reducere magnetfelteffekten af udstyr og udstyr, øge skjul, forbedre svejsekvaliteten og produktionseffektiviteten, hvilket gør det anvendeligt til skibe. Potentialet undersøges yderligere.
5.Hvorforvælg titanium bartil havteknik
a. Titaniumdensiteten med lille densitet, høj styrke og høj specifik styrke er 4. 51 g / cm3, hvilket er 57% af stålindholdet. Titaniums specifikke tyngdekraft er mindre end det dobbelte af aluminium, og styrken er 3 gange aluminiumets. Den specifikke styrke af titan er den største af de ofte anvendte industrielle legeringer. Høj specifik styrke kan fremme miniaturisering og letvægt af udstyr til marint teknik, øge fartøjets hastighed, opdrift og manøvrerbarhed og øge undervandsdybden og nyttelasten af undervandsfartøjer. Derfor er titanium et vigtigt strukturelt materiale til marin teknik
b.Titan har den bedste modstand mod korrosion af havvand ved stuetemperatur og har god korrosionsbestandighed, selv i forurenet havvand, varmt havvand (mindre end 120 ° C), søslam og strømmende havvand. Dens fremragende korrosionsbestandighed skyldes dens gode selvpassivering. Når den til en vis grad er beskadiget, kan overfladoxidfilmen eller passiveringsfilmen hurtigt reparere og genvinde sig selv. Det vil sige, i havet er titan næsten ikke-ætsende. Overfladen af titan har en stærk og sej oxidfilm, så dens korrosionsbestandighed er bedre end andre metaller. Ved udformningen af korrosionsudstyr kan korrosionsmargenen i tykkelsesretningen af de bærende konstruktionskomponenter reduceres meget, og byggematerialer kan spares kraftigt; antikorrosionsudstyret kan designes med hovedlegemet i samme levetid, reducere vedligeholdelsesfrekvens, reducere vedligeholdelsesomkostningerne kraftigt og forbedre udstyrets service; titaniumudstyr kræver ikke beskyttelse mod coating, når det bruges i havet, hvilket forenkler fremstillingsprocessen, forkorter byggeperioden og reducerer fremstillingsomkostningerne.
c. De fleste materialer har en kritisk hastighed. Over denne hastighed vaskes overfladoxidfilmen væk, og korrosionen accelererer. Denne accelererede korrosion er erosionskorrosion. Korrosionsbestandigheden af titanstænger er meget højere end kobber- og kobberlegeringsstænger. Den kritiske hastighed af titan i havvand er større end 27 meter per sekund. Forskellige erosionskorrosionstest har vist, at titan er meget modstandsdygtig over for sådan korrosion. Titanium gør det muligt at bruge mindre rørdiametre, tyndere vægge og højere strømningshastigheder til at fremstille rørsystemer, miniaturiserings- og lysudstyr. Samtidig viser eksperimenter med kavitationsresistens, at titan er en af de mest modstandsdygtige over for kavitationskader.
d.Titanium barer har en lang levetid i det marine miljø. Efter ophugning kan de adskilles og returneres til ovnen, som kan behandles til titanlegeringsmaterialer af lavere kvalitet til brug med minimalt vægttab og høj genvindingsgrad.
e.Titanium-stænger har den bedste slagfasthed, hvilket er befordrende for havudstyrets evne til at modstå den periodiske påvirkning af bølgerne og forbedre udstyrets sikkerhed og pålidelighed.
f.Titanium barer er ikke-magnetiske, hvilket gør dem ideelle til applikationer, hvor elektromagnetisk interferens skal minimeres. Brugt i ubåde kan det i høj grad reducere den magnetiske fysiske effekt af ubåden og derved reducere muligheden for at blive opdaget af det anti-ubåd flymagnetometer; for titanium-skibe og -skibe kan det øge skjult og undgå at blive angrebet af magnetiske miner. Det bruges i ubådskallen og vil ikke få en mine til at eksplodere. Samtidig er det også med til at forbedre detekteringsinstrumenters og værktøjs anti-magnetiske interferensevne og sikre signalets nøjagtighed.
g.Titanium-stænger bruges som ekkolodsindkapslingsmaterialer til ubåde og luftfartsselskaber, som kan forbedre ekkoloddetektionsfølsomheden og detektionsafstand for udstyr og forbedre effektiviteten og sikkerheden af udstyr.
h.Titaniumlegeringer har god bearbejdningsevne og kan fremstilles til praktiske konstruktionsmaterialer i forskellige former og specifikationer, herunder titanplader, titanstænger, titanrør, titantråde, titanstrimler, titanfolier, titanplastik, støbegods, svejsning osv. ; De fleste titanium og dets legeringer har god svejsbarhed, og svejsestyrke-koefficienten kan nå over 0. 9. Titanium metal genererer sjældent forsinkede revner efter svejsning, og dets udstyr kræver generelt ikke varmebehandling efter svejsning. Konstruktion af udstyr.
6. Fotos ofitanium bar til havteknik
 |  |
Populære tags: titanium bar til havteknik, Kina, fabrikanter, leverandører, fabrik, tilpasset, tilbud, på lager
