Hvorfor titanium er meget udbredt i luftfarten?
Den maksimale hastighed på moderne fly har nået mere end 2,7 gange lydens hastighed. En sådan supersoniske flyvning vil få flyet til at gnide mod luften og generere en masse varme. Når flyvehastigheden når 2,2 gange lydens hastighed, kan aluminiumslegeringen ikke holde den ud. Der skal anvendes en titaniumlegering med høj temperatur.
Når forholdet mellem aero-motorfremstød og vægt øges fra 4 til 6 til 8 til 10, og kompressorens udløbstemperatur øges tilsvarende fra 200 til 300 °C til 500 til 600 °C, skal de originale lavtrykskompressordiske og -vinger af aluminium udskiftes med Titaniumlegering.
I de seneste år har forskere løbende gjort nye fremskridt i forskningen i titanium legering egenskaber. Den originale titaniumlegering bestående af titanium, aluminium og vanadium har en maksimal arbejdstemperatur på 550°C til 600°C, mens den nyudviklede aluminium titanium (TiAl) legering har en maksimal arbejdstemperatur på 1040 °C.
Brug titanium legering i stedet for rustfrit stål til fremstilling af højtrykskompressor diske og vinger kan reducere vægten af strukturen. Hver 10% vægtreduktion af flyet kan spare 4% af brændstof. For raketten kan hver 1 kg vægttab øge rækkevidden på 15 km.
